jueves, 8 de abril de 2010

El Cambio climático visto desde un vaso


Hoy en día casi todos, por no decir todos los mortales, conocemos que es el cambio climático y sus consecuencias en nuestro planeta, pero por si acaso aún no lo tienes muy claro MollaSpace ha ingeniado este original posavasos.

En este MollaSpace ha representado las calles de Taipei (Una ciudad de Taiwan) en relieve, de esta forma, al depositar encima de este un vaso de agua muy frio, tras un rato las gotitas que se desprender de este por el exterior como consecuencia de la condensación, irán inundando la ciudad.

Primero se irá inundando los cauces de los rios para finalmente como en la vida real, terminar por inundarse toda las calles de esta ciudad a escala.

No deja de ser un posavasos simpático, pero aun así nos puede hacer reflexionar sobra la que estamos formando en nuestro planeta, para mi que a partir de hoy los ciudadanos de Taipei serán mas cuidadosos con los recursos hídricos y le prestarán más atención al calentamiento global.

martes, 6 de abril de 2010

Canción "Ay Haiti"


Un total de 25 artistas, españoles y latinoamericanos se han unido para cantar la canción “Ay Haiti”, para recaudar fondos para arreglar el país depuse de cómo quedara al sufrir la acción de los devastadores terremotos que ya todos conocemos.

Entre este elenco de artistas figuran Miguel Bosé, Alejandro Sanz, Shakira, Juanes, los grupos La Oreja de Van Gogh y Estopa y la actriz Paz Vega, incluso los futbolistas Kun Agüero y Sergio Ramos, que participan en el videoclip de la canción, los beneficios se destinarán a la ONG Intermón Oxfam.

El tema, impulsado por el productor Carlos Jean, puede descargarse a través de SMS al número corto 28001, habilitado para Intermón Oxfam, y el importe íntegro del mensaje, 1,20 euros, se destinará a esta organización. La canción también podrá adquirirse en las tiendas digitales y todos los ingresos se destinarán a los proyectos que actualmente lleva a cabo la ONG en Haití para paliar los efectos del terremoto que padeció el país.

El tema, producido por Carlos Jean y Dnovan, cuenta con la colaboración de artistas tan dispares como Aleks Syntek, Anni B. Sweet, Bebe, Belinda, David Otero, Enrique Iglesias, Hombres G, Daddy Jean, José Mercé, La Mala Rodríguez, Macaco, Marta Sánchez, Najwa Nimri, Sandra Carrasco, Wally López, Zahara y OBK.

Carlos Jean, músico gallego de origen haitiano, ha manifestado que 'Ay Haití!' es un tema «dance esperanzador» que compuso con la colaboración de Alejandro Sanz, Miguel Bosé, Bebe, Najwa Nimri, Estopa y David Summers.

«Comencé a elaborar una base y, entre todos, fuimos dando forma a la canción a través de Internet. El primer minuto y medio de 'Ay Haití!' quedó a la primera, es intocable y glorioso», ha explicado. Además el 13 de abril, cuando se cumplan tres meses del terremoto, la canción se pondrá a la venta en un disco editado por Sony Music, cuyos ingresos también se destinarán enteramente a Intermón Oxfam.

Vía: Diario Vasco

Andalucía líder en Biodiesel



Habrá que esperar a final de año para que toda la capacidad instalada de producción de biodiésel esté operativa. En ese momento, Andalucía, con 774.000 toneladas equivalentes de petróleo, habrá superado a Valencia (616.000 tep). La Agencia Andaluza de la Energía acaba de publicar un resumen de su actividad bioenergética en el que vuelve a destacar su posición de liderazgo en la biomasa eléctrica, con 17 plantas y 190 MW.

La misma cifra de plantas de biodiésel (17), ahora en diferentes fases de funcionamiento, construcción y desarrollo, está previsto que se asienten en Andalucía. Según la nota difundida por la Agencia Andaluza de la Energía (Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa), en la actualidad hay ocho operativas (dos en Almería y en Sevilla y una en Huelva, Jaén, Málaga y Cádiz), que producen 594.000 tep/año. A ellas hay que añadir otro proyecto ya finalizado en la localidad jienense de Andújar, que aún no se encuentra en funcionamiento y que cuenta con una capacidad de producción de 180.000 tep. Las 774.000 tep que se alcancen a finales de año encumbrarán a Andalucía al primer puesto estatal en capacidad de producción.

Las ocho plantas restantes, hasta llegar a las 17, se reparten entre tres proyectos en fase de construcción en Almería (90.000 tep), Córdoba (1.170 tep) y Huelva (180.000 tep), y cinco en una fase inicial de desarrollo, uno de los cuales producirá biocarburante de segunda generación en Córdoba. A todo ello hay que añadir la ampliación en 225.000 tep de la capacidad de la planta de Biooils en Palos de la Frontera (Huelva), con lo que la producción final será de 450.000 tep.

22 puntos por encima de los objetivos europeos

Según estimaciones de la Agencia Andaluza de la Energía, todas estas plantas podrían aportar “el 28% del consumo de carburantes de automoción de la Comunidad en 2010, superando en 22 puntos los objetivos fijados por la normativa europea”. Para facilitar este logro, la región cuenta con 81 gasolineras que distribuyen biocarburantes (biodiésel y bioetanol), lo que la convierte en la segunda tras Cataluña. El consumo durante los primeros nueve meses de 2009 fue de 103.159 tep de biodiésel y 14.171 tep de etanol. La provincia que más biocarburantes consume en proporción al total de carburantes es Huelva, con un 4,45%, seguida de Almería, con un 3,50%, y de Granada, con un 3,49%.

La nota de prensa no deja pasar la oportunidad de volver a destacar los logros de Andalucía en el sector de la biomasa eléctrica, que con 17 plantas y 189,4 MW (equivalente a la electricidad anual que consumen 229.900 viviendas) lidera la clasificación en España (51% del total nacional). Las dos centrales de Almería (3,4 MW), Huelva (68 MW), Jaén (18 MW) y Málaga (17,2 MW) y las nueve de Córdoba (82,8 MW) utilizan como combustibles restos de invernadero, orujo, orujillo y madera. También se habla en la misma nota de la aportación eléctrica del biogás procedente de las 14 instalaciones situadas en plantas de tratamiento de aguas residuales y en vertederos de residuos sólidos urbanos, que aportan otros 19,83 MW.

Por último, se hace un somero repaso a la generación de energía térmica con biomasa desde el punto de vista del consumo, que durante 2009 fue de 471.500 tep en Andalucía. Jaén es la provincia con mayor consumo en este aspecto, “aunque éste se ha incrementado en Granada, Sevilla y Córdoba por su uso en el sector residencial”, se afirma en la nota de la Agencia. En este sentido, se destaca también la producción de pellets, que “ofrecen la posibilidad de mejorar los sistemas de combustión”, y cuyo sector en Andalucía "ha experimentando un importante avance al contar con seis plantas operativas y otras cuatro en proyecto”.

Vía: Energías Renovables

lunes, 5 de abril de 2010

La gran barrera de coral peligra


Las autoridades australianas trabajan hoy a contrarreloj para estabilizar y contener el vertido del buque chino que amenaza la Gran Barrera de Coral con 65.000 toneladas de carbón y 975 toneladas de carburante. Hasta el momento, el carguero ha derramado dos toneladas de combustible, que ha creado una marea negra de tres kilómetros de largo y cien metros de ancho, según fuentes oficiales.

Los expertos en salvamento han comenzado a trabajar en las zonas más cercanas al barco desde el aire, utilizando un sistema de pulverización con productos químicos para disolver el carburante, y ahora el objetivo es evitar que se produzca otra fuga de mayor tamaño.

Además, en las próximas 24 horas se va a colocar un sistema de barreras fijas semisumergidas para aislar la mancha de petróleo y proteger así la enorme biodiversidad marina de la mayor superficie coralina del mundo, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.

"Nuestra prioridad numero uno es evitar que este carburante llegue a la Gran Barrera de Coral y contenerlo", declaró la jefa del Gobierno del estado de Queensland, Anna Bligh.


El buque chino Shen Neng 1, que transportaba el carbón desde Queensland a China, quedó varado la noche del sábado en un banco de arena a 70 kilómetros de la costa de la turística isla de Great Kepel, a medio camino entre Brisbane y Cairns y dentro de la zona protegida de los arrecifes.

Las autoridades australianas reconocieron esta mañana que las operaciones de rescate del carguero, de 230 metros de eslora, pueden tardar varias semanas. "Tenemos dos barcos de remolque para estabilizar el barco, que trabajarán junto al equipo de salvamento para determinar cómo llevar a cabo el plan de rescate juntos", explicó Bligh.

A pesar de que el barco continúa en un lugar de difícil acceso por los fuertes vientos y la marejada, la situación está controlada y cada vez hay menor riesgo de un desastre ecológico, aseguraron las autoridades locales. "Uno de los aspectos más preocupantes es que el barco aún se está moviendo en el arrecife empujado por la acción de los mares, y eso está causando más daño" en el coral y en el casco del barco, añadió Bligh.


El Gobierno australiano señaló que el navío chino no debía haber entrado en el área restringida en la Gran Barrera y, además, se hallaba a 30 kilómetros de distancia de la ruta marítima más cercano. "Se trata de una parte muy delicada de uno de los espacios marítimos más preciados de la Tierra y hay canales de paso autorizados por donde deberían haber navegado", afirmó indignada la jefa del Gobierno local.

A este respecto, la Policía australiana investiga un presunto delito de negligencia de Cosco, la mayor empresa de transporte marítimo de China y cuya filial Shenzhen Energy es la propietaria del Shen Neng 1. De ser hallada culpable, la compañía podría ser condenada a pagar una multa de un millón de dólares locales (920.000 dólares estadounidenses), mientras el capitán desembolsaría otros 220.000 dólares australianos por su responsabilidad en lo ocurrido.

En marzo de 2009, el carguero Pacific Adventurer provocó en la misma zona otra marea negra de crudo y nitrato de amonio entre la isla de Moreton y el litoral de Queensland, lo que obligó a declarar como zona catastrófica varias decenas de kilómetros de playas. La Gran Barrera de Coral está compuesta por casi 3.000 pequeños arrecifes y más de 900 islas a lo largo de 2.600 kilómetros en el Océano Pacífico.

El deshielo en el Ártico contribuye al cambio climático


El deshielo de la capa subterránea en el Ártico, el permafrost, puede liberar óxido nitroso, también conocido como el gas de la risa, una sustancia que contribuye al cambio climático pero que no ha sido tenida en cuenta hasta la fecha, así lo indica un estudio publicado en la revista Nature Geoscience.

Según el estudio las emisiones de este gas medidas en los humedales que se derriten en Zackenberg, al este de Groenlandia, se multiplicaron hasta 20 veces y llegaron a niveles encontrados en selvas tropicales, que están entre las principales fuentes naturales de gases que atrapan calor.

"Las mediciones de muestras de producción de óxido nitroso del permafrost de cinco sitios de humedales adicionales en el alto ártico indican que los ritmos de producción de óxido nitroso observados en los terrenos de Zackenberg podrían estar en el rango bajo", señalaba el estudio.

Tercer gas más importante para el cambio climático

El óxido nitroso es el tercer gas de efecto invernadero más importante derivado de las actividades humanas, y sólo superado por el dióxido de carbono y el metano.

Además, está entre los gases regulados por el Protocolo de Kioto de Naciones Unidas para limitar el calentamiento global, que podría provocar más tormentas de arena, inundaciones, olas de calor y aumento del nivel de los mares.

El óxido nitroso proviene de fuentes humanas como la agricultura y del uso de combustibles fósiles, además de fuentes naturales en la tierra y el agua, así como microbios en los húmedos bosques tropicales.

La clave del problema

"Derretir y drenar los suelos tiene poco impacto en la producción de óxido nitroso", dijo Nature en un comunicado del estudio guiado por Bo Elberling de la Universidad de Copenhague. "Sin embargo, la restauración de los suelos drenados con agua de deshielo de los suelos congelados, como ocurriría tras el derretimiento, aumentó la producción de óxido nitroso en unas 20 veces", agregó.
"Cerca de un tercio del óxido nitroso producido en este proceso escapó a la atmósfera", puntualizó.

Vía: Ecodiario

domingo, 4 de abril de 2010

Un buque chino pierde petróleo en el Gran Arrecife de Coral


Actualizado: Según Antena 3 noticias, el buque podría romperse en dos en breves momentos.

Aeronaves australianas descubrieron este domingo una filtración de petróleo hacia las aguas del Gran Arrecife de Coral, después de que un buque de carga chino que transportaba carbón encalló en la zona.

El buque chino Shen Neng, de 230 metros de largo, se dirigía a su país cuando encalló el sábado en un banco de arena, transportaba 65.000 toneladas de carbón desde el puerto de Gladstone en Queensland.

"Los vuelos efectuados durante la mañana sobre el buque de carga muestran una pequeña cantidad de manchas de petróleo a unas dos millas náuticas al sudeste del barco. Hasta la fecha no ha habido una gran pérdida de petróleo desde la nave", dijo el gobierno del estado de Queensland en un comunicado.

Gran atracción turísticas de Australia

La Gran Barrera de Coral es una de las mayores atracciones turísticas de Australia y se considera que es altamente vulnerable a los daños derivados de la contaminación. El barco se ubicaba a unos 70 kilómetros al este de la Gran Isla Keppel, frente a la ciudad de Rockhampton.

Vía: Ecodiario

La contaminación de China llega a la estratosfera


El crecimiento económico en gran parte de Asia trae con sigo un efecto secundario preocupante: los contaminantes de la región están llegando a la estratosfera con la ayuda de los monzones. El nuevo hallazgo, en un estudio dirigido por científicos del Centro Nacional de Investigación Atmosférica, proporciona evidencias adicionales de la naturaleza global de la contaminación atmosférica y sus efectos muy por encima de la superficie terrestre.

El equipo de investigación determinó que los patrones de circulación relacionados con el monzón asiático provocan el ascenso a la estratosfera de carbono, dióxido de azufre, óxidos e nitrógenos y otros contaminantes.

"El monzón es uno de los sistemas de circulación atmosférica más potentes en el planeta ", dicho por William Randel científico del NCAR, "Como resultado, el monzón es una vía para el transporte de contaminantes hasta la estratosfera."

Una vez en la estratosfera, los contaminantes circulan por todo el mundo durante varios años. Algunos finalmente descienden de nuevo a la atmósfera inferior.

El estudio sugiere que el impacto de los contaminantes de Asia en la estratosfera puede aumentar en las próximas décadas a causa de la actividad industrial en crecimiento en China y otros países en rápido desarrollo. Además, el cambio climático podría alterar el monzón asiático, aunque sigue siendo incierto si el resultado sería el de fortalecer o debilitar su acción.

Según Randel son necesarias más investigaciones sobre los posibles efectos de los contaminantes. Cuando se levanta el azufre en la estratosfera, se puede dar la creación de pequeñas partículas llamadas aerosoles, que como sabemos, influyen en la capa de ozono. También la vía de transporte del monzón puede tener efectos sobre otros gases en la estratosfera, como el vapor de agua, que afectan el clima mundial, influyendo en la cantidad de calor solar que llega a la Tierra.

Vía: Eco13