Un grupo de ecologistas peruanos pintará de blanco los glaciares de los Andes para ralentizar su deshielo

Un grupo de ecologistas peruanos pintará de color blanco las cimas de los montes para ralentizar el deshielo de los glaciares del país sudamericano y combatir así las consecuencias del calentamiento global. Perú es el país sudamericano en el que mayor extensión ocupa la Cordillera de los Andes, ya que el 70% de sus glaciares se encuentra en territorio peruano.

"El color blanco impedirá la transformación de la radiación solar en calor que, por su vez, disminuye los efectos negativos del calentamiento global", explicó el presidente de la organización 'Glaciares del Perú', Eduardo Gold, a la emisora Radio Programas del Perú.

Del mismo modo, el jefe de la agrupación promotora de la idea, "en los últimos años los glaciares retrocedieron y en las cimas de las montañas hay cada vez más manchas negras". "Vamos a pintar los glaciares con una sustancia de cemento especial, que posee el mismo coeficiente de reflejo difuso que la nieve. Así, el 85 por ciento de los rayos solares volverán al espacio", indicó Gold.

El presidente de 'Glaciares del Perú' aseguró además que la pintura pasó un control ecológico y que "no contaminará el agua de las fuentes naturales, ni causará daño a los nidos de los cóndores andinos".

Ésta iniciativa peruana se llevará a cabo gracias a la financiación del Banco Mundial, tras ganar el respectivo concurso convocado por la entidad internacional.

A consecuencia del calentamiento global, en los últimos años la superficie de los glaciares andinos disminuyó alrededor de un 20 por ciento. Los científicos advierten al mismo tiempo que de no tomarse las medidas adecuadas, para 2015 desaparecerán todos los glaciares que cubren la cordillera de los Andes, que se encuentran a menos de 5.500 metros sobre el nivel del mar.

Via: Diario direto

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“En 10 años el precio de la fotovoltaica caerá un 60%”

Esta es la estimación del Secretario General de la Asociación Europea de la Industria Fotovoltaica (EPIA), Adel El Gammal, durante la presentación en Madrid de “Set For 2020”, el estudio que plantea la aportación de la energía solar fotovoltaica para conseguir que en 2020 se hayan reducido un 20% las emisiones de CO2 respecto a 1990, que las renovables representen el 20% del uso total de energía, y que descienda el consumo global de energía un 20%, tal y como plantea la Unión Europea.

La previsión de Adel El Gammal es especialmente importante si se valora, según sus palabras, “que la única limitación de la fotovoltaica es el precio” y que esta tecnología será competitiva sin ningún tipo de ayuda muy pronto, en uno o dos años. El precio de la electricidad, ha asegurado el Secretario General de EPIA, crecerá un 2% anual de media en Europa, mientras que el coste de la energía fotovoltaica se reducirá un 8% cada año.

Cuando ambas líneas se crucen se producirá lo que el estudio ha denominado “competitividad de la inversión” que no es otra cosa que el momento en el que el modelo de negocio (inversión en una instalación fotovoltaica que suministrará electricidad durante 20 años) llega a ser rentable, comparado con un contrato de red eléctrica durante 20 años, sin que exista ninguna forma de subsidio o de apoyo externo a los precios. El estudio demuestra que en algunas regiones europeas la competitividad de la inversión se alcanzará en 2010.

Cambios legislativos

“Set For 2020” plantea tres escenarios posibles. El primero es el de referencia y cuyo resultado sería, sin hacer nada, que en 2020 la aportación de la fotovoltaica sobre la demanda eléctrica sería de un 4%. El segundo, llamado de crecimiento acelerado, elevaría esa cifra hasta el 6%. Y el tercero o de cambio de paradigma fija el objetivo en el 12%.

En el caso de España no hacer nada significaría llegar a 2020 con una potencia instalada de 11 GW. Si se optase por el crecimiento acelerado serían 17 GW. Y si se produjese un cambio de paradigma la potencia llegaría a los 40 GW, lo que equivaldría a producir unos 62 TW, es decir entre el 12 y el 18% de la generación eléctrica. Para conseguirlo sería necesario trabajar en frentes como cubrir la capacidad fotovoltaica sobre cubierta con propuestas sólidas y específicas que ahora no existen, dar solución a la capacidad de almacenamiento con prácticas como el vehículo eléctrico, remunerar el autoconsumo y conseguir que la normativa contemple el esfuerzo en I+D+i.

El cambio de paradigma planteado por EPIA gusta en la Asociación de la Industria Fotovoltaica (ASIF). Su presidente, Javier Anta, durante la presentación del estudio “Set For 2020”, ha afirmado que “la fotovoltaica circula por un senda muy estrecha, muy limitada, que ASIF intenta ensanchar dentro del paradigma y las condiciones que pone el gobierno. Hemos encontrado apoyo para hacerlo en el autoconsumo”.

Las previsiones de EPIA elevan por encima del 12% la capacidad de la energía fotovoltaica, pero para lograr ese objetivo hay que afrontar una serie de cambios legislativos. Adel El Gammal ha explicado que es necesaria una mayor flexibilidad del mercado eléctrico, un mercado sostenible, estabilidad a 10 años vista, agilizar la burocracia y un compromiso político sólido. El Secretario General de EPIA ha llegado a plantear la necesidad de “asesorar a los estados sobre los programas de apoyo más adecuados”.

Una actuación global

José Antonio Alberich, Director de A.T Kearney España, la consultora que ha colaborado en la elaboración del estudio, ha asegurado que en “fotovoltaica no tiene mucho sentido seguir hablando a nivel nacional, es un sector global. Ya no se puede hablar de un sistema que se puede regular a nivel local. Todo lo que es distribución y fabricación funciona a nivel global y tiene todo el sentido que también la capacidad instalada y el sistema de primas, la remuneración a la instalación de renovables, funcione por lo menos a un nivel europeo”.

En opinión de Javier García Breva, Presidente de la Sección Fotovoltaica de la Asociación de Productores de Energías Renovables (APPA), “España está en la transición hacia un nuevo modelo energético. Se ha reducido el consumo y estamos viendo como las energías renovables están sacando a las fósiles del sistema. En 2009 hemos visualizado que la fotovoltaica forma parte del sistema. Ya equivale a 8 ciclos combinados y en el mes de agosto cubrió el 4% de la demanda eléctrica”. Todos estos datos indican que los problemas de la fotovoltaica no son problemas de la tecnología sino “problemas de una mala regulación”.

García Breva ha recordado al gobierno que el mundo no se acaba el año 2012 aunque “haya elecciones generales” (en referencia a que las últimas planificaciones renovables aprobadas por el Consejo de Ministros la semana pasada no van más allá del año 2012) y ha exigido mirar hasta el 2020, “que es el escenario de la política energética europea”. Por ello, el Presidente de la Sección Fotovoltaica de APPA ha criticado la política de cupos. Es errónea porque es “cortoplacista” (solo pretende resolver el problema de hoy para mañana, hasta 2012), “miope” (no ve lo que está pasando en el mundo) y es “interesada” (lo único que pretenden los cupos y en la práctica están consiguiendo es retrasar el cambio de modelo energético que estamos viviendo en España).

Javier Gorbeña, miembro de la Asociación Empresarial Fotovoltaica (AEF), coincide en que “el marco actual está demostrando ampliamente que no está funcionando adecuadamente. Tienen que decidir cuál es el futuro de aquí al 2020 en muy breve plazo. El estudio de EPIA debería dar unas líneas de actuación claras hacia quien tiene que tomar las decisiones. Es la guía a seguir para que en España consigamos mantener una posición de liderazgo en energía solar fotovoltaica”.

El Director de A.T Kearney España ha sido muy claro, “el momento es ahora. No podemos perder la oportunidad de los planes nacionales de renovables. Todo lo que entreguemos a Bruselas a mitad de año próximo es lo que nos va a llevar hasta 2020. Tenemos seis u ocho meses para reaccionar y proponer un plan ambicioso para la fotovoltaica”.

Via: Set For 2020

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El BNG denuncia que el Prestige sigue vertiendo 50 litros de fuel cada día

El pecio hundido del Prestige alberga aún entre 1.200 y 1.500 toneladas de fuel y tiene unas pequeñas fisuras por las que sigue soltando alrededor de 50 litros de petróleo cada día, según afirma el portavoz en materia de Pesca del BNG, Bieito Lobeira.

El 13 de noviembre de 2002, el petrolero resultó accidentado, en medio de un temporal en el que se llegaron a registrar rachas de viento de más de 110 kilómetros por hora. Sin embargo, no se hundió hasta el día 19, generando una marea negra en todo el litoral gallego.

Según dijo Lobeira, el buque se encuentra a 4.200 metros de profundidad. Aunque considera que los 50 litros que vierte al día constituyen una cantidad pequeña, Lobeira se mostró preocupado por el proceso de corrosión del material del casco del Prestige. Queremos que se esté vigilante con la situación del pecio, que los servicios de vigilancia marítima vigilen de forma sistemática la zona para evitar cualquier vertido que se pueda producir, señaló.

Siete años después de la tragedia, Lobeira cree que sigue siendo posible que se produzca una nueva catástrofe, aunque reconoce que se ha mejorado parcialmente la capacidad de respuesta ante este tipo de situaciones. La tragedia no se puede olvidar, sigue representando una amenaza, concluyó Lobeira.

No perder la memoria

Ecologistas en Acción también pide no perder la memoria para luchar por un mundo sostenible. Es un día para recordar las consecuencias del actual modelo energético petrolero, de un sistema económico globalizado, de la impunidad de las empresas privadas, de la inoperancia de las leyes estatales y de la insensibilidad ambiental de gobernantes cortoplacistas, añade la ONG.

El Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino informó el pasado mes al Consejo de Ministros sobre el anteproyecto de ley de Protección del Medio Marino, que, entre otras cuestiones, establecerá normas en relación con los vertidos desde buques y aeronaves al mar, la incineración y la colocación de materias sobre el fondo marino.

También creará formalmente la Red de Áreas Marinas Protegidas, para asegurar la conservación y recuperación del patrimonio natural.

Via: Galiciaé

Iberdrola estudia el impacto del coche eléctrico en la red

Iberdrola ha puesto en marcha el proyecto Merge (Mobile Energy Resources of Electricity) para desarrollar estudios sobre el posible impacto de la integración de los vehículos eléctricos en las redes de distribución actuales y futuras, teniendo en cuenta diferentes niveles de penetración del mismo.

Esta iniciativa europea en la que participa la Empresa, como única utility española, cuenta con un presupuesto de más de 4,5 millones de euros y tendrá una duración de dos años. Además, entre las organizaciones con las que trabaja Iberdrola se encuentran otras empresas del sector, universidades y consultoras

Dentro del proyecto Merge, cuyos trabajos se dividen en seis áreas, la Compañía lidera el grupo encargado de evaluar los impactos técnicos, económicos y medioambientales que se derivarán de la integración masiva de los vehículos eléctricos en la red. También, realizará tareas relacionadas con la medida inteligente del coche y la definición de las características de las redes de distribución, actividades que se engloban en otras áreas.

Asimismo, Iberdrola y el resto de colaboradores prevén, entre otros objetivos, desarrollar una tecnología inteligente para optimizar la gestión de la demanda, analizar las inversiones que serían necesarias en la red para la expansión de los mismos y determinar las posibilidades de incrementar el aprovechamiento de las energías renovables para su recarga.

La colaboración de la Empresa en el proyecto Merge se suma a otras iniciativas del Grupo para impulsar el desarrollo del vehículo eléctrico, entre las que figuran, por ejemplo, el proyecto EPV (Electrical Powered Vehicles), cuya meta es introducir estos coches en el ámbito del transporte urbano de la Comunidad Valenciana.

Este plan, que Iberdrola lidera junto al Instituto Tecnológico de la Energía, está dotado con un presupuesto de un millón de euros y persigue, entre otros objetivos, desarrollar e implantar un prototipo de estación de recarga y analizar el uso de la energía eólica para la carga del coche eléctrico, adecuando la demanda asociada a este tipo de vehículos a los periodos de máxima generación.

En Castilla y León, la Empresa ha anunciado recientemente que estudia proyectos conjuntos con Renault y que será la responsable de desarrollar las infraestructuras de recarga necesarias para suministrar energía a todos los vehículos eléctricos de prueba que las diferentes consejerías de la Junta de Castilla y León tienen previsto utilizar.

Fuera de España, la Compañía, a través de su filial ScottishPower, participa en un proyecto centrado en el impulso de las infraestructuras eléctricas necesarias para el uso de los vehículos eléctricos en Glasgow. En concreto, Iberdrola se encarga del diseño y la construcción de los puntos de recarga.

Más de 10 años trabajando en el desarrollo del coche eléctrico

Desde hace más de 10 años, el Grupo ha puesto en marcha diferentes iniciativas de cara a implantar este tipo de coches, una apuesta que ratifica su compromiso con la sostenibilidad y su esfuerzo por estar a la cabeza de la innovación tecnológica.

Entre los proyectos pioneros de Iberdrola figuran el Zeus, desarrollado entre 1996 y 1998 con el Grupo Mondragón; el Viel, emprendido en su centro de San Agustín de Guadalix entre 2002 y 2004, y uno piloto impulsado con el Ayuntamiento de Valladolid para introducir las motocicletas eléctricas y sus infraestructuras de recarga.

Además, la Empresa realiza, junto a General Motors Europa, un estudio para analizar las necesidades técnicas de las infraestructuras de suministro energético para los coches eléctricos del tipo enchufable, colabora en los grupos internacionales para la estandarización de la carga y ha participado en el informe de la Real Academia de Ingeniería La contribución de las TIC a la sostenibilidad del transporte en España, publicación en la que ha coordinado un capítulo acerca de la decisiva contribución de las redes de telecomunicaciones para lograr la implantación de los vehículos eléctricos.

Via: Energelia

Ecologistas en Acción pide a la FAO que investigue las causas de la piratería en Somalia

La organización Ecologistas en Acción exigió hoy a la Comisión Suroccidental de la FAO que analice las causas de los actos de piratería que realizan los piratas sobre la flota pesquera extranjera en Somalia, porque, en su opinión, "es muy probable" que tenga su origen en la "sobreexplotación de sus recursos" -- aunque esto no justifique las "actuaciones criminales" de los piratas-- y a la inestabilidad política que sufre el país, en la que tanto Occidente como los Señores de la Guerra, "juegan un papel de gran relevancia".

La ONG recuerda que, según datos de la FAO DE 2008, en 1990, antes de la caída del régimen de Siad Barre, la pesca generaba el 2 por ciento del Producto Interior Bruto de Somalia y la agricultura un 50 por ciento. Además, de acuerdo a datos del Grupo de Supervisión para Somalia (GSS) de la ONU, la pesca era una de las fuentes principales de ingresos, generando alrededor de 20 millones de dólares anuales, unas 300.000 toneladas de pescado y 10.000 toneladas de marisco, incluidos atún, tiburón, langosta y camarón, que tienen fácil exportación (ONU, 2005).

Asimismo, destaca que el GSS alertó en 2007 de que existía una "continuada sobreexplotación de los recursos pesqueros de la Zona Económica Exclusiva (ZEE), que corresponde al Estado somalí, por parte de navieras pesqueras internacionales. A ese respecto, la Comisión Europea estima en un informe de 2007, que más del 50 por ciento del total de las capturas en Somalia, Liberia y Guinea Conakry son practicadas "de manera ilegal".

De este modo, Ecologistas en Acción, considera que el problema de la piratería en Somalia, es, "también, un problema de Soberanía Alimentaria, Deuda Ecológica y Solidaridad entre pueblos", por lo que ha remitido una carta a la FAO en la que le solicita un estudio independiente a la Comisión Suroccidental para las Pesquerías del Océano Índico, que analice el origen, situación actual socio económica, una evaluación general de los ecosistemas y pesquerías de la zona, así como el impacto de la flota extranjera.

Igualmente, insta a la Unión Europea a realizar un "profundo análisis" de las pesquerías de los mares de Europa, aprovechando la actual revisión de la Política Común de Pesca (PCP), que culminará en el año 2012, con el fin de que reestructure su flota, con el principal objetivo de "acabar con el despilfarro de los recursos marinos", la situación de sobrepesca que sufren la mayor parte de las especies marinas de interés pesquero y, la pérdida de biodiversidad a la que han sido sometidos sus caladeros, tal y como reconoce el Libro Verde de la Reforma de la Política Común de Pesca.

La ONG ecologista pide a los países pesqueros de la UE que abandonen "paulatinamente su presencia masiva a través de la pesca industrial en la mayoría de caladeros de todo el mundo", porque, según advierten a la Comisión Europea y al Gobierno español, de que "la única forma de garantizar la subsistencia de la industria pesquera europea es apostando por una industria de estructura familiar, cooperativista, de conocimiento ecológico sobre los ecosistemas, hábitats y poblaciones que desarrollan su actividad".

"En este momento en el que hemos llegado a la mayor población con hambre en el mundo, la sobrepesca de los países del Norte en los bancos pesqueros de los países del Sur, resulta un acto de injusticia e inmoralidad que debe frenarse inmediatamente", critica Ecologistas en Acción en un comunicado.

Via: Global CLM

España pierde cada año praderas marinas por valor de 60 millones de euros

Oceana calcula que España pierde cada año praderas marinas por valor de 60 millones de euros debido a factores como la pesca de arrastre, la construcción de puertos y marinas, y los vertidos. Este dato se ha dado a conocer en una rueda de prensa en la que la organización de conservación marina y Fundación Banco Santander han presentado los resultados de un proyecto conjunto de restauración de praderas marinas desarrollado en Almería el año pasado.

Ambas entidades llevan tres años trabajando para restaurar las praderas marinas de esta provincia y pedir la protección de Punta Entinas-El Sabinar. Para ello han puesto en marcha un proyecto de regenerar las zonas degradadas e impulsar la creación de una nueva zona protegida cerca de Roquetas de Mar. Los trabajos de recuperación de este paraje han llevado al desarrollo de un plan de recogida y posterior siembra de semillas de la planta marina Cymodocea nodosa, conocida como “prado del caballito de mar”, para conocer el éxito que podría alcanzarse en caso de optar por esta iniciativa.

El resultado de este trabajo ha demostrado que las medidas de regeneración de ecosistemas dañados sólo son positivas cuando se realizan dentro de un plan de protección. En caso contrario, la capacidad de recuperación es menor al 2,5% de la superficie original, cuando sería 10 veces superior en una zona protegida.

“Invertir en conservación es 500 veces más barato que en recuperación. Restaurar 10 hectáreas tiene un coste medio de 7,2 millones de euros, lo que costearía la vigilancia y protección de un área de 5.000 hectáreas durante siete años”, ha declarado Xavier Pastor, Director Ejecutivo de Oceana en Europa. “Además, es imposible recuperar una zona degradada si antes no se acaba con lo que provoca este deterioro: pesca de arrastre, extracción de arena, prospecciones petrolíferas y mineras, acuicultura, turismo masivo, construcciones en el litoral, etc”.

Un dato que merece ser tenido en cuenta es la pérdida económica que supone la desaparición de ecosistemas tan productivos como las praderas marinas. Según cálculos de Oceana, nuestro país puede contar con más de 100.000 hectáreas de estos hábitats y cada año se pierde entre un 3% y un 5% de su superficie.

A juicio de Oceana, el área de Punta Entinas-El Sabinar, que representa en torno a 10.000 hectáreas, debe ser declarada como zona protegida para conservar tres hábitats muy sensibles y de gran importancia para el ecosistema marino como son las praderas de fanerógamas marinas, el maërl y los arrecifes de algas rojas.

El trabajo realizado por Oceana por medio de robots submarinos, buceadores y buques de investigación también permitirá conocer la riqueza biológica de este paraje natural. “La alternancia de hábitats en los que se encuentran hasta tres especies de fanerógamas marinas, junto a arrecifes y rodolitos de algas rojas, convierten al sur de Almería en una zona de alta diversidad biológica”, ha explicado Ricardo Aguilar, Director de Investigación y Proyectos de Oceana en Europa. “Son vitales para la pesca, la protección de las playas, la captura de CO2 y el mantenimiento de la biodiversidad”, concluye Aguilar.

Via: Portal del medio ambiente

Acciona cierra la financiación a largo plazo de sus dos parques eólicos en India

Acciona ha cerrado, con el State Bank of India (Sbi) un acuerdo de financiación a largo plazo de los dos parques eólicos de la compañía en aquel país, que totalizan 29,70 megavatios de potencia.

La operación, por importe de 18,14 millones de euros (1.270 millones de rupias) constituye el mayor project finance sin recurso realizado hasta la fecha en el sector eólico indio.

Formalizado a través de la filial Acciona Wind Energy (P) Ltd., el acuerdo de financiación revela la confianza de los mercados financieros hacia la capacidad de Acciona para llevar a cabo proyectos en el sector de las energías renovables como proveedor global de servicios e instalaciones en este ámbito.

El proyecto comprende los parques de Anabaru (16,5 MW) y Arasinagundi (13,2 MW), ambos en propiedad al 100% y situados en el estado de Karnataka, al sur del subcontinente indio. Representan una inversión total de 29,6 millones de euros (2.072 millones de rupias) y entraron en servicio en el año 2008.

Ambos parques fueron registrados por Naciones Unidas como un proyecto conjunto acogido al Mecanismo de Desarrollo Limpio (MDL), previsto en el Protocolo de Kioto. Su producción renovable durante el periodo de diez años estipulado en el acuerdo permitirá evitar 884.200 toneladas de CO2, que hubieran sido emitidas por las instalaciones de generación de Karnataka para producir el mismo volumen de electricidad. Acciona obtiene con ello Certificados de Reducción de Emisiones (CREs), que puede comercializar en el mercado de derechos de emisión.

Via: Energelia