EL "Hesperides" estudiará el impacto del cambio climático sobre el mar

Unos 300 científicos de siete institutos del CSIC, de cuatro laboratorios del Instituto Español de Oceanografía y de diecisiete universidades españolas participarán en el próximo proyecto de estudio del océano a bordo del "Hespérides" y del buque oceanográfico "Sarmiento de Gamboa", ha indicado Duarte.

Debido a la multitud de aparatos, algunos de últimisima generación, que llevan a bordo, hace necesaria la expedición de esta semana para poder "intercalibrar" los métodos entre los participantes y poner a prueba los protocolos de medidas oceanográficas que se han diseñado, así como el nuevo material creado, pues los datos deben ser comparables y compatibles.

Duarte, miembro del Instituto Mediterráneo de Estudios Avanzados (Imedea) y responsable de esta campaña, ha explicado que se han diseñado protocolos de medidas de propiedades oceanográficas, como concentración de oxígeno, producción del plancton y concentración de CO2, y tienen que asegurarse de que cuando comiencen su trabajo "todos los investigadores van a obtener los mismos resultados con las mismas propiedades del agua".

Se trata de una "condición imprescindible" para la futura campaña, que tiene como objetivos evaluar la diversidad genómica de los microorganismos del océano en aguas de profundidad, hasta los 4.000 metros, y los impactos del cambio climático global sobre el ecosistema oceánico.

Y es que hay aparatos que ya se han empleado en otras investigaciones y no hace falta probarlos, pero se van a probar "técnicas muy nuevas", como un método de alta precisión de medida de producción primaria del oxígeno y de respiración, así como material diseñado en los laboratorios del CSIC, como es el caso de una redes para tomar muestras a 4.000 metros de profundidad.

Además, por primera vez en un buque oceanográfico se empleará un instrumento capaz de analizar la composición isotópica del dióxido de carbono en la atmósfera y en el agua de mar, que permite determinar qué proporción de CO2 es producida por la actividad humana o es natural, cálculos que hasta ahora se hacían mediante métodos indirectos.

Los científicos también probarán métodos para análisis genómicos masivos de microorganismos del océano, ha señalado Duarte, quien ha informado de que está previsto que fotógrafos e informáticos se sumen al proyecto para que la investigación se pueda seguir virtualmente desde colegios e institutos.

Vía: EFE Verde

El glaciar más alto de Uganda se divide

La cadena de montes Ruwenzori se extiende a lo largo de la frontera entre Uganda y la República Democrática del Congo. El monte Margherita es el tercer pico más alto de África, con 5.109 metros de altitud, tras el Kilimanjaro y el Kenia. Los tres están cubiertos de hielo, una rareza en la línea ecuatorial. Y en los tres, el cambio climático amenaza con destruir los glaciares en una veintena de años.

Una grieta de seis metros impide la subida al monte Margherita, muy popular entre los montañeros. El pico fue declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 1994, pero ahora sucumbe a los estragos del cambio climático. Hace 50 años, la capa de hielo cubría una superficie de 60 kilómetros cuadrados, de los que hoy queda apenas una sexta parte.

John Hunwick, director de los Servicios de Trekking de Ruwenzori, afirma que la grieta apareció entre el 18 y el 20 de abril. Los glaciares se han ido deshaciendo rápidamente en los últimos cuatro años, lo que supone la destrucción de un atractivo turístico importante para la economía ugandesa, por la rareza de hallar hielo en el ecuador.

La Uganda Wildlife Authority (UWA) ha dispuesto un equipo que subirá a la montaña para comprobar los daños causados al camino hacia Margherita. No se descarta la posibilidad de abrir otros caminos hacia el pico.

No es la primera ruptura de la que se ha tenido conocimiento en la ladera de la montaña, por lo que es posible que aparezcan fallas a lo largo de la cordillera.

La descongelación de los glaciares ha provocado una crecida en el caudal del río Semliki, la frontera natural entre Uganda y la República Democrática del Congo. La mayor cantidad de agua acelera el poder erosivo.

Vía: El Mundo

Los aviones del futuro ahorrarán un 70% de combustible

Hoy os presento los aviones del futuro, bueno eso suena muy fantasioso jejeje, realmente esto es como lo ve el Departamento de Aeronáutica y Astronáutica del MIT que trata de responder de esta forma a la NASA. Para ello el MIT ha mirado tres generaciones por delante de los aviones actuales (aproximadamente por el año 2035) mejorando sustancialmente la tecnología actual en áreas como la eficiencia energética, ruido, emisiones de NOx, seguridad, etc.

De aqui han salido dos nuevos conceptos de aviones, el MIT ha diseñado estas aeronaves con la intención de remplazar al actual Boeing 737 y al 777.

Serie D: 180 pasajeros

El más pequeño de los dos diseños (Serie D) podría utilizarse para los vuelos domésticos. Construido con aluminio convencional, y utilizando la tecnología de propulsión actual, podría consumir un 50% menos combustible que un 737. Pero con materiales más avanzados y nuevas tecnologías de propulsión, el ahorro podría llegar al 70%.

Serie H: 350 pasajeros

El más grande de los dos aviones (Serie H) podría remplazar a los 777 en vuelos internacionales. Una nota interesante sobre este ‘ala volante’: el enorme cuerpo central crea un empuje hacia adelante que elimina la necesidad de una cola para equilibrar el avión. La Serie H también debería cumplir con el objetivo de la NASA de una reducción de 70% en el consumo de combustible, al igual que las reducciones de óxido nitroso.

Yo voy a hacer un poco de MIT también y voy aportar mi granito de arena a la idea, no se si es viable, pero unas placas solares en la superficie superior de los aviones, sobre todo de la serie H, ya que tiene una gran supercie plana en la parte superior, esto obviamente no haría sustituir al combustible, pero si que muchos de los aparatejos que funcionan en el avión podrían suministrarse de la energía obtenida por las placas, lo veo una buena idea,como lo veis?

Vía: Ison21

El urbano eléctrico de Renault costará 15.000 €

El Zoe, así es como se llama el pequeño urbano de Renault con el que pretende revolucionar el segemento de los compactos, ya tiene precio, con un precio estimado de 15.000 € (Ayudas públicas incluidas), posiblemente salga a la venta a lo largo del 2012. No cabe duda que de ser simplemente así, este sería un claro favorito a llevarse una gran parte del pastel del mercado eléctrico, pero ahora llega la parte que puede hacer que mucha gente se eche para atras, puesto que en este precio no irán incluidas las baterías, si no que tendremos que pagar un alquiler de unos 100 euros mensuales. Según el portavoz de Renault, el Zoe será más barato de lo esperado y más económico que los vehículos de motor de combustión similares.

Obviamente el precio tan atractivo que tiene radica en que el precio de las baterías no va incluido, por ello eso del alquiler, supuestamente con las baterías de primera generación (Las actuales) el alquiler debería ser más rentable que la compra en propiedad de las baterías, ya es diferente cuando salgan las baterías de nueva generación que tendran mayor rendimiento y menor coste. Actualmente algunas marcas se están decantando por el alquiler, mientras que otras pasan directamente a la compra en propiedad de las baterías, cosa que por otro lado repercute en el precio final del coche. Es una decisión dificil, no obstante es bueno que se de esa variedad para así porder ir captando a todo tipo de clientes.

Otra incognita está en el diseño final del coche, que obviamente diferira mucho del actual concepto, incluso se comenta que podría montarse en la base del nuevo Clio, esto en mi opinión sería un gran acierto.

Puedes seguir el avance de este coche y de todos los coches (Motos, bicis...) eléctricos en http://www.forococheselectricos.com, bajo mi humilde opinión, el mejor blog de coches eléctricos, dentro de los pocos que hay, así como su Foro, donde se hablan de estos coches largo y tendido en un ambiente muy amigable y distendido, si te gusta el mundo de los eléctricos te lo recomiendo.

Vía: Foro Coches Electricos (Foro)

Ranking de la salud ambiental de los países

Aqui os traigo el ranking de la salud ambiental de los paises que realiza cada año el EPI (Environmental Performance Index). Este ranking muestra la calidad ambiental de muchos paises del mundo, en su página web se puede ver la foto del post con mayor calidad, esta puede ser ampliada y puede pinchar en cada país para saber su calidad ambiental según ellos. Haciendo un resumen, los 10 paises que gozan de mejor calidad ambiental son los siguientes; Islandia, Suiza, Costa Rica, Suecia, Noruega, Mauricio, Francia, Austria, Cuba y Colombia. En otras palabras son los Estados que, según el EPI 2010 gozan de mejor salud en lo que al medio ambiente se refiere.

El EPI 2010, es un índice publicado por la Universidad de Yale, valora los 163 países estudiados otorgándoles una puntuación máxima de 100 puntos según las 10 categorías de análisis: la biodiversidad, el cambio climático, la calidad del aire, las emisiones de CO2 y el aprovechamiento del agua son algunas de estas categorías.

De esta manera, Islandia encabeza la lista con 93.5 puntos, en el podio le sigue Suiza con 89.1 puntos y Costa Rica con 86.4, mientras que España se encuentra en el puesto número 25 con 70.6 puntos, Estados Unidos en el lugar 61 con 63.5 puntos y por último, con 32.1 puntos termina la clasificación Sierra Leona en el puesto 163.

Este índice no deja de ser orientativo en cuanto a los países que cuidan su entorno. A pesar de todo, se puede discutir la importancia que se da a cada factor para la elaboración de estos índices, además también pueden cambiar con el tiempo, un caso claro lo tenemos ahora en Islandia, seguramente que la nube volcánica le habra echo perder unos cuantos de puntos.

Vía: EPI

El Rio Jordan se seca

El río Jordán ha perdido ya el 98% de su agua, así como la mitad de su biodiversidad, y podría secarse el año que viene si los países de la zona no toman medidas.

Israel, Siria y Jordania son los responsables de haber tomado a lo largo del siglo pasado decisiones que han convertido el lugar donde se cree que Jesús fue bautizado en un hilo de aguas residuales, estancadas y salinas.

El flujo histórico del Jordán, que comienza en el Mar de Galilea y desemboca en el Mar Muerto, era de 1.300 millones de metros cúbicos al año.Israel ha desviado para uso doméstico y agrícola un 46,47% del flujo; Siria un 25,24%, Jordania un 23,24% y los palestinos un 5,05%, aunque tienen un acceso muy limitado al cauce fluvial.

El Jordán ha dejado así de ser una fuente de agua dulce y su corriente apenas alcanza ahora entre 20 y 30 millones de metros cúbicos anuales.

Ha perdido también la mitad de su biodiversidad ,con la desaparición de sus orillas de nutrias o lechuzas, así como los distintos tipos de árboles que bordeaban el río han dejado paso a los juncos, más resistentes al deterioro del ecosistema.

El consumo de su agua, donde algunas personas se bañan, puede generar problemas estomacales.

Por todo esto se ha propuesto que los países que han originado el deterioro del río devuelvan al menos y de forma proporcional un tercio del flujo original, lo que bastaría en una primera fase para devolverlo a la vida.

La combinación de campañas de concienciación, reutilización de agua, control de fugas y otras medidas podría permitir economizar más de 900 millones de metros cúbicos anuales.

Vía: Periodico Digital

El calentamiento global extermina los lagartos y las lagartijas

El equipo de investigación que abandera el investigador del CSIC Ignacio Rivas, acaba de encontrar indicios que demuestran que el cambio climático ya esta haciendo mella en muchas especie de lagartos y lagartijas. El equipo ha constatado que el 12% de las poblaciones de medio centenar de especies de largartos y lagartijas mexicanas ha desaparecido desde 1975. Sus hábitats están intactos, salvo que la temperatura ha aumentado unos tres grados en los últimos 35 años. El único culpable de su desaparición es, según los investigadores, el cambio climático.

Los estudios realizados en las lagartijas observada en México, y en otros puntos de cuatro continentes, han servido a los científicos para elaborar un modelo matemático que permite predecir el futuro de estos reptiles. Según estos, el 20% de las especies de lagartos y lagartijas conocidas, es decir 1.300 de las 5.100 especies, se habrán esfumado en 2080 por culpa del calentamiento global. Antes, en 2050, el 6% de las especies habrá desaparecido.

El estudio fue presentado por el ecólogo Barry Sinervo, coordinador de un equipo de 26 expertos de 12 países, en el congreso Media for Science Forum, organizado en Madrid por la Fundación Española para la Ciencia y la Tecnología (Fecyt). Sinervo, de la Universidad de California en Santa Cruz (EEUU), explicó que el aumento de la temperatura hace que los lagartos y las lagartijas, incapaces de regular su temperatura corporal por sí mismos, se escondan del sol, reduciendo su actividad. Este reposo obligado les impide alimentarse y reproducirse, multiplicando el riesgo.

El trabajo incluye datos alarmantes de países de cuatro continentes, pero no de España. De la Riva, investigador del Museo Nacional de Ciencias Naturales, en Madrid, subraya, no obstante, que el cambio climático también pondrá en peligro a muchas especies de estos saurios en la península Ibérica. "En España tenemos varias especies de lagartos y lagartijas típicas de áreas húmedas y frías. A medida que aumente la temperatura, irán desplazándose hacia arriba, hasta que lleguen a la cumbre de las montañas y se queden sin hábitat", explica.

Vía: Animalia