Se incrementa en un 17% el número de hectáreas de producción agraria ecológica

El conseller de Agricultura, Alimentación y Acción Rural, Joaquim Llena, explicó la semana pasada al Parlament de Catalunya que en sólo un año en Catalunya el número de hectáreas inscritas a la producción agraria ecológica se ha incrementado en un 17%, pasando de las 60.000 hectáreas el año 2008 a las 70.285 el 2009.

Llena vinculó este incremento al primer año de aplicación del Plano de Acción para la Alimentación y la Agricultura Ecológicas 2008-2012 (PAE) que, aprobado el noviembre del 2008, cuenta con un presupuesto de 37M€ y con la implicación de 7 departamentos de la Generalitat. El 80% de los ciudadanos ya conoce los alimentos ecológicos y el 50% dice haberlos consumido alguna vez.

Según Llena, "el balance de la aplicación del PAE desde su aprobación finas a día de hoy es positivo". Además del aumento del número de hectáreas, el consejero ha afirmado que el 80% de los ciudadanos conocen los alimentos ecológicos y el 50% los ha consumido alguna vez, según el Barómetro de percepción y consumo que se realiza cada año.

Durante este primer año de aplicación, ya se ha trabajado en 45 de las 105 acciones que contempla el Plano, entre las que, según el consejero, "se puede destacar la campaña institucional de promoción de los alimentos ecológicos y la exposición itinerante 'Qué son los alimentos ecológicos?' y otras muchas medidas dirigidas a la producción y a la comercialización".

Llena también ha explicado que durante el año 2009 el gasto finalmente ejecutada ha sido del 107,73%, pasante de los 4,8 millones previstos a 5,2 millones ejecutados. La previsión presupuestaria por el desarrollo del PAE el año 2010 es de 8,1 millones de euros, lo cual permitirá, según el consejero, poner [en] marcha diversas acciones.

El responsable del DAR también ha constatado que la producción ecológica puede suponer un estímulo por las explotaciones y acaecer una mejora de sus rentas.

El objetivo fundamental del Plan de Acción para la Alimentación y la Agricultura Ecológicas 2008-2012 es promover las producciones y el consumo de productos y alimentos ecológicos en Catalunya, aprovechando la buena salud de este sector en los últimos años, los beneficios sociales y ambientales que aporta este sistema de producción y la calidad de los productos obtenidos.

Via: Ecoticias

La UE se plantea responder al "desastre" de Copenhague con una tasa ecológica

Decepcionada por el "desastre"de la conferencia de Copenhague, la Unión Europea trata de revivir la idea de un impuesto al carbono contra los países que no reduzcan sus emisiones y de esta manera endurecer su posición de negociación en 2010.

"Tenemos que ver cómo proceder después de la catástrofe de Copenhague", ha declarado el ministro de Medio Ambiente de Suecia, Andreas Carlgren, a su llegada a Bruselas para una reunión con sus homólogos de la UE.

Paul Magnette, ministro belga del ramo, ya ha adelantado la línea en la que su país espera que vayan los 27. "Si algunos países, entre ellos los mayores emisores de gases de efecto invernadero en el mundo, siguen obstaculizando la adopción de objetivos vinculantes para reducir las emisiones, la UE debería considerar, según lo permitido por el informe de de la OMC, un impuesto al carbono en los productos importados de esos países, que son competencia desleal para nuestros negocios ", ha declarado al rotativo belga Le Soir.

La posición de firmeza mostrada por Paul Magnette ha sido defendida desde hace tiempo por el presidente francés Nicolas Sarkozy y la canciller alemana, Angela Merkel.

Tasa sobre el CO2

"Tenemos que decidir qué oferta va a poner sobre la mesa la Unión Europea en las negociaciones del 31 de enero, y lo que debemos hacer para asegurar nuestro negocio", ha explicado un negociador francés.

Sin embargo, la idea de un impuesto sobre el carbono no tiene unanimidad entre los países europeos. "No podemos lograr los objetivos de reducción de emisiones por un dirigismo del Estado", ha defendido el ministro alemán de Medio Ambiente, Norbert Rottgen.

La Comisión Europea también mantiene reservas sobre el tema:"El impuesto sobre el carbono no es un tema de discusión", ha declarado uno de sus responsables.

Para la Comisión, la UE debe mantener su compromiso de reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero en un 20% en 2020 respecto a 1990, con la posibilidad de reducir en un 30% si otros países desarrollados asuman compromisos similares.

El ejecutivo de Bruselas está en plena fase de transición y no se conformará hasta febrero. Entonces, está planeado que asuma una supercartera contra el cambio climático la ministra danesa de Medio Ambiente danesa, Connie Hedegaard, que ya suscita dudas por su papel en la Cumbre de Copenhague.

De hecho, llega a Bruselas con el fracaso personal que supuso el que tuviese que abandonar la presidencia de la cumbre por las críticas del G-77, que agrupa a los países en desarrollado, que le acusaban de favorecer a los países ricos.

Sea como sea, no se espera que salga ninguna decisión de la reunión ministerial de este martes. "Los gobiernos están en proceso de digerir, de analizar. La refelxión real comenzará a comienzos de 2010.

Via: RTVE.es

Tetuán (Madrid) estrena aparcamiento público con 128 plazas y 5 puntos de recarga de vehículos eléctricos

Los conductores madrileños cuentan con un nuevo aparcamiento de rotación con 128 plazas, que tiene como novedad cinco puntos de recarga eléctrica. Está situado en la Avenida del General Perón, en la antigua Base del Servicio de Ayuda a la Movilidad y ha sido inaugurado este mediodía por el delegado de Movilidad Pedro Calvo.

El distrito de Tetuán cuenta con un nuevo aparcamiento público con 128 plazas en rotación, tres de ellas para minusválidos, y 5 puntos de recarga de vehículos eléctricos situado en el número 27 de la avenida del General Perón.

El delegado de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Pedro Calvo, inauguró el recinto cuya construcción, de más de 2.000 metros cuadrados, ha supuesto una inversión de 297.654 euros.

Calvo informó de la importancia del sistema de recarga de vehículos eléctricos en aras de disminuir las emisiones contaminantes a la atmósfera. Apuntó además que, con el proyecto de poner en marcha 300 puntos de recarga en Madrid, la capital se convertirá en la ciudad de España con mayor centrales de recarga de lo que será la "movilidad del futuro".

El parking cuenta con el sistema Ecoplaz, que indica mediante luces verdes y rojas las plazas que están libres y ocupadas, además, la instalaciones estarán abiertas las 24 horas del día durante los 365 días del año con un sistema cerrado de televisión y un cajero automático en su interior.

"La iluminación será un factor importante para que los usuarios se sientan seguros así como las cámaras instaladas en la entrada por si existe alguna reclamación sobre el estado del vehículo a la salida", declaró.

"Esperamos que además de proporcionar un beneficio para la empresa produzca un beneficio a todos los que vienen y viven en esta zona de Tetuán para mejorar su calidad de vida", concluyó.

Via: Movilidad Eléctrica

“España puede obtener un beneficio neto de 25.000 millones en 2020 con la fotovoltaica”

Esta es una de las conclusiones de la tesis doctoral titulada “Energía solar fotovoltaica, competitividad y evaluación económica, comparativa y modelos” elaborada por Eduardo Collado, director técnico de la Asociación de la Industria Fotovoltaica (ASIF).

El trabajo de Collado, que ha obtenido el doctorado en Ingeniería Industrial con la máxima calificación de sobresaliente cum laude por unanimidad, evalúa los límites a medio y largo plazo de la competitividad económica de la energía solar fotovoltaica, en España en particular y en el mundo en general, estudiando la evolución que debe tener hasta ser competitiva respecto a las fuentes de energía tradicionales y otras emergentes.

La investigación realizada en los distintos escenarios de penetración pone de manifiesto la existencia de lo que se conoce como efecto multiplicador. En palabras del autor, “hay un efecto multiplicador, de modo que cuanto más se invierte en energía solar fotovoltaica, más rentable resulta a largo plazo para la sociedad”.

Un saldo favorable de 25.000 millones

En opinión de Eduardo Collado lo más difícil es conseguir una regulación y un desarrollo de mercado que permita a la industria fotovoltaica crecer de un modo estable y sostenido, “de acuerdo con la evolución y las características técnicas del sistema eléctrico, y de acuerdo con la tendencia de la demanda eléctrica. A mi juicio, la aplicación de la tarifa fotovoltaica flexible, sin cupos de potencia, sería perfecta”.

El tribunal examinador preguntó al director técnico de ASIF por el momento en el que España recuperaría la inversión que está haciendo en energía fotovoltaica. Los cálculos realizados por Collado indican que “depende del crecimiento que tengamos y de la evolución de los costes de las demás energías. En un escenario ambicioso, con unos 20 GW en 2020, que es casi el doble de los planes del actual Gobierno, España puede amortizar toda la inversión a mediados o finales de la próxima década; en ese momento, con esa potencia instalada, podemos tener un saldo positivo de casi 25.000 millones de euros”.

Devolución y beneficios

El autor ha comprobado durante la realización de la tesis que la industria solar fotovoltaica no es gravosa para España, sino que a corto plazo devolverá todas las ayudas que haya recibido. La devolución llegará por dos caminos. El primero son las aportaciones directas e indirectas como los costes de personal, tasas realizadas a las distintas administraciones, disminución de la utilización de otras fuentes contaminantes, disminución de la dependencia energética del exterior o menores emisiones de CO2. Y el segundo se refiere al momento en el que se consiga la Paridad de Red y la energía fotovoltaica sea competitiva respecto a la tarifa doméstica, incorporando los conceptos de autoconsumo y medición neta.

Una vez compensadas las aportaciones, afirma Collado, la energía fotovoltaica continuará dando beneficios adicionales a la sociedad por esos mismos conceptos y otros adicionales, al alcanzar, a más largo plazo, la competitividad con el mix de generación. Además, aportará las ventajas que tiene la fotovoltaica como generación distribuida, evitando pérdidas en las redes y permitiendo retrasar las inversiones de las distribuidoras.

Via: Energías Renovables

El cambio climático provoca que los peces que vivan en corales sean más agresivos

Los peces que habitan en las barreras de coral pueden sufrir importantes trastornos de conducta, volverse más agresivos por ejemplo, si el agua en la que viven se calienta como consecuencia del cambio climático,según se desprende de un estudio de la Universidad de Nueva Gales del Sur en Australia.

De hecho, los resultados revelan que un ligero aumento de la temperatura del agua cercano a los dos grados provoca que los peces se vuelvan hasta 30 veces más agresivos y activos. En este sentido, explican que el metabolismo de estos animales se acelera rápidamente con el incremento de la temperatura del agua.

Más activos y fáciles de capturar

Además, indican que con este aumento de la actividad los peces se vuelven más llamativos, por lo que tendrán más dificultadl para escapar de algunos depredadores. "Un pez que nada solo en su entorno y es activo en todo momento será más fácilmente visible para un depredador que un pez que es más tranquilo", dijo Peter Bio, uno de los responsables del estudio a la BBC.

De momento, los científicos desconocen cuáles serán los efectos a largo plazo del cambio climático sobre los corales, aunque sospechan que algunas especies podrían adaptarse bien a las nuevas condiciones del mar.

Via: Ecodiario

El sistema eléctrico español podría asumir 6 millones de coches sin inversión

El sistema eléctrico español podría asumir la incorporación de seis millones de automóviles eléctricos sin tener que realizar ningún tipo de inversión en infraestructuras, según ha afirmado el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián.

Sebastián, que hizo estas declaraciones en un seminario sobre el Coche Eléctrico en la sede del Ministerio, destacó la viabilidad de la introducción del vehículo eléctrico en España y afirmó que la llegada de este tipo de vehículos permitiría unas ventajas en materia de reducción del impacto medioambiental y de otra índole.

El titular de la cartera de Industria explicó que una de las principales ventajas de la llegada de este tipo de automóvil permitiría una reducción de los costes unitarios de distribución de la energía eléctrica y del precio final. Además, los coches eléctricos optimizarían el uso de la electricidad en las horas en las que hay menor demanda.

Otra de las características que destacó Sebastián fue que el coche eléctrico servirá para fomentar el uso de energías renovables y que su introducción en España se puede llevar a cabo sin tener que realizar una fuerte inversión económica en la adaptación de las infraestructuras. "Estas son razones para afirmar que el coche eléctrico es una gran oportunidad para España", indicó.

España país productor

Por otro lado, el ministro señaló que la llegada del automóvil eléctrico tendrá un efecto positivo para la economía española, tanto si estos vehículos se fabrican en el territorio nacional, como si se importan procedentes de otros países. Asimismo, explicó que el coche eléctrico "saldría rentable" a España aunque no se construyeran estos vehículos en el país.

"Nos saldría rentable, pero queremos aspirar a algo más, no queremos limitarnos únicamente a importar, sino que también queremos aspirar a fabricarlos", destacó, al tiempo que puso de manifiesto que esta solución "es una opción medioambiental e industrial", así como un proyecto de ahorro y de eficiencia energética.

"Estamos inmersos en un proyecto estratégico a largo plazo, pero si no empezamos a hacer cosas ahora no se logrará", explicó. Además, Sebastián resaltó que este asunto tiene una importancia para el país dejando a un lado el tema político, por lo que indicó que se ha introducido un punto sobre el coche eléctrico en el Pacto de Estado de la Energía.

Evolución sostenible

Por otro lado, el ministro indicó que este impulso del coche impulsado con baterías eléctricas se tiene que llevar a cabo en convivencia con el motor de combustión, de forma que se haga sostenible la gran evolución a la que se enfrenta la industria del automóvil, a pesar de la crisis económica.

Sebastián apuntó que las previsiones para 2050 es que el parque mundial de vehículos se multiplique por cuatro en comparación con la cifra actual, tanto por el impulso de los grandes países emergentes como el aumento de población y de renta. Por ello, afirmó que para hacer sostenible este crecimiento se tienen que obtener fórmulas para minimizar el impacto de este crecimiento sobre el medio ambiente.

Por todo ello, aseguró que el Gobierno de España ha puesto en marcha diferentes iniciativas para fomentar este tipo de automóviles, como por ejemplo el Plan MOVELE. Además, resaltó el compromiso del Ministerio para presentar el Plan Industrial del Coche Eléctrico en el primer trimestre de 2010 y mostró su compromiso para que estas medidas de impulso se lleven al continente europeo.

Via: Movilidad Eléctrica

El primer aerogenerador flotante ya está listo para producir energía

Situado a unos 12 kilómetros de la costa suroeste de Noruega, Hywind, el primer aerogenerador flotante en mar abierto del mundo ha empezado a funcionar. Este cacharrito está instalado en una zona con unos 220 metros de profundidad, tiene torre cilíndrica, un volumen de 5.300 metros cúbicos y 138 toneladas de peso. Su potencia es de 2,6MW, y para que no se vaya flotando, está amarrado con tres cables al fondo del mar.

El funcionamiento de este prototipo de aerogenerador servirá para estudiar y realizar todas las investigaciones necesarias para que en un futuro próximo sea posible la instalación de parques eólicos flotantes en el océano, unidos a la tierra por cables submarinos que transporten la electricidad generada. Este prototipo está previsto que aguante olas de hasta 30 metros de altura. Como ha comentado Borge Rygh Sivertsen, responsable de los proyectos de nuevas energías de StatoilHydro, el nuevo Hywind es fruto de la alianza tecnológica de la empresa alemana Siemens con la experiencia noruega del desarrollo y explotación de plataformas de gas y petróleo flotantes en mar abierto. El primer prototipo de aerogenerador del mundo ha costado unos 40 millones de euros.

Via: Desenchufados