Asturias se apunta a la movilidad eléctrica

El ayuntamiento de Gijón ha puesto en marcha una iniciativa, el Proyecto LivingCar, por el cuál irá introduciendo vehículos eléctricos con sus respectivos puntos de recarga, para que los habitantes se vayan acostumbrando a la nueva tecnología “verde”.

Los primeros en recibir uno de estos pequeños vehículos eléctricos, han sido la fundación Prodintec, una empresa, que como tantas otras de esta región, están realizando pedidos a Think, una de las “marcas eléctricas” que veremos dentro de poco circulando con normalidad por todas nuestras ciudades ya que tienen preparados otros 549 vehículos para comercializar en España.

Esta fundación, como el resto de empresas que adquieran este tipo de vehículos, recibirán ayudas por parte del Proyecto Movele, un proyecto impulsado por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), del Ministerio de Industria. Las ayudas que se reciben van desde los 750 euros hasta los 20.000 euros. Cómo no, los particulares también están dentro del Plan.

El Think City se presentó en el pasado Salón de Ginebra, junto con otros modelos también eléctricos. Dentro de este pequeño “enchufado” nos encontraremos con el aspecto de un coche al uso, montando elementos de seguridad como el ABS. Y como está pensado para circular principalmente por la ciudad, su equipamiento incluye sistema de navegación, radio CD con USB, MP3, Bluetooth, y aire acondicionado.

Dispone de una autonomía de 200 kilómetros y es capaz de alcanzar los 100 km/h, por lo que salir a las carreteras de circunvalación con el Think City, no es un problema de seguridad. La aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en 10 segundos y es capaz de funcionar con tres tipos de baterías, incluyendo las de sodio.

Como buen vehículo ecológico, sus piezas se reciclan en un 95% y por su puesto, no emite gases contaminantes, ni de ningún otro tipo. Gracias a que no emite ruidos, circula en silencio, esto también hará que disminuya el nivel acústico de las ciudades y sean lugares mucho más agradables y silenciosos.

Si comparamos el Think City, con otros vehículos de combustión, como por ejemplo con un Citroën C1, los resultados son los siguientes; con una diferencia de precio de 16.540 euros (con ayuda incluida), suficiente para pensárselo, nos costaría por el contrario 0,45 euros cada 100 km circular en el eléctrico, mientras que en el C1 el coste es de 4,05 euros a los 100 km (sólo considerando repostajes).

Entonces, ¿cuántos kilómetros hemos de circular con el Think City para amortizar su elevado precio? Pues nada menos que 460.000 km. El precio del Think City es de 31.500 euros que se ven reducidos en 6.300 euros gracias al Proyecto MOVELE de ayudas del Estado a los coches de emisiones cero.

Ahora la decisión está en nuestras manos, invertir en un vehículo eléctrico o seguir con los pequeños urbanos al uso. Hay que tener en cuenta que el Citroën C1 es un turismo muy esencial y no puede tener los mismos elementos de equipamiento que sí tiene el eléctrico noruego.

Esperemos que este tema de los vehículos eléctricos siga “tirando” hacia delante, que tengamos donde elegir y que los ayuntamientos “se lo curren” en cuanto a el sistema de carga de electricidad por la ciudad. Y no olvidemos que existen las bicis eléctricas y los scooters movidos por la misma energía.

Via: Motorpasion
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La Antártida escapa al cambio climático gracias a su agujero

A pesar de sus consabidos efectos nocivos en cuanto a las radiaciones ultravioleta, los expertos sostienen ahora que el agujero en la capa de ozono lleva 30 años protegiendo a la Antártida del deshielo producido por el cambio climático.

Así lo asegura el último estudio del Comité Científico de la Investigación Antártica (SCAR, siglas en inglés), titulado "Medio ambiente y cambio climático en la Antártida", que recoge los datos recabados por un centenar de científicos especializados en el continente blanco y en el que destaca la participación del British Antarctic Survey (BAS).

Si hace 25 años el mundo ponía en el punto de mira al recién descubierto agujero en la capa de ozono y los líderes de las grandes potencias se reunían en Montreal (Canadá) para frenar su expansión, los científicos revelan ahora cómo este fenómeno ha sido capaz de crear un escudo que amortigua el impacto del calentamiento global en la Antártida.

Incidencia de los vientos fríos

Según informó hoy el BAS, el proceso es muy sencillo: el agujero ha intensificado la incidencia de los vientos fríos en torno al continente helado, en especial los procedentes del polo sur (denominados "vórtex") y los de poniente, contribuyendo al mantenimiento de las temperaturas habituales de la zona.

No obstante, no todas las regiones se han beneficiado igualmente, ya que la Antártida Occidental (tradicionalmente más afectada por el deshielo) y la costa más oriental de la Península Antártica sí han registrado un aumento "leve" de las temperaturas, sobre todo en los meses de verano.
En opinión del profesor John Turner, miembro del BAS, se trata de "una prueba asombrosa de cómo un fenómeno medioambiental creado por el hombre ha sido capaz de aislar a la Antártida del calentamiento global".

Aumento de 3 grados en la temperatura

No obstante, el estudio recuerda que a lo largo del presente siglo el agujero en la capa de ozono se irá "sanando", con lo que el efecto invernadero podría comenzar a acechar al continente blanco en las próximas décadas y provocaría el aumento de las temperaturas de la zona en 3 grados centígrados.

Respecto al deshielo del continente, los científicos aseguran que el grueso de la capa de hielo antártica no ha mostrado grandes cambios en los últimos años, pero advierten de que en zonas puntuales, como la costa más oriental de la península antártica o la más occidental del continente, sí se percibe al adelgazamiento de la superficie helada.

Este estudio multidisciplinar también advierte de que el océano Antártico que rodea el continente homónimo está experimentando un calentamiento mayor al del resto de los océanos por las aportaciones de la Corriente Circumpolar Antártica, la más larga del mundo, que incide cada vez más en la Antártica empujada por los vientos de poniente.

De este modo, los expertos calculan que la pérdida de masa de hielo en la zona occidental del continente podría provocar el aumento del nivel del mar en 1,4 metros para 2100.

Asimismo, el informe también llama la atención de la comunidad internacional ante el rápido crecimiento de los niveles de dióxido de carbono de la zona, que aumentan en la actualidad "a un nivel nunca visto en el pasado geológico reciente". En concreto, los científicos aseguran que no se había experimentado un crecimiento similar en los últimos 800.000 años.

Via: Ecodiario

El Ayuntamiento de Ataun alquilara vehículos eléctricos

El municipio de Ataun contará con un pionero sistema de movilidad gracias a la incorporación de vehículos eléctricos de alquiler que completarán, de modo sostenible, el transporte público ya existente entre Ataun y los principales municipios de su entorno, Ordizia y Beasain. El nuevo sistema también pretende demostrar las ventajas económicas y ambientales de estos vehículos para fomentar su uso progresivo.

En concreto, la iniciativa se basará en una flota de quince vehículos eléctricos, diseñados y equipados con todos los elementos necesarios, que estarán disponibles en dos aparcamientos base de los barrios San Martín y San Gregorio. Estos serán los puntos de origen y destino de todos los desplazamientos.

Ambos aparcamientos dispondrán de toma de corriente para la carga de los vehículos. Contarán con una marquesina con placas fotovoltaicas en su cubierta que generará energía eléctrica para el sistema de alimentación, dispondrán de cámaras de circuito cerrado que vigilarán en todo momento las instalaciones y de la máquina poste, en la que se podrá hacer la solicitud de reserva y se facilitará la llave del vehículo. La reserva también se podrá hacer a través de Internet.

En Ordizia y Beasain también se ubicarán al menos dos plazas reservadas en una zona de parking para que los usuarios y usuarias puedan aparcar el vehículo alquilado.

Este proyecto ha sido impulsado por la Diputación Foral de Gipuzkoa, por medio de sus departamentos de Movilidad y Ordenación del Territorio y de Desarrollo Sostenible, el Gobierno Vasco a través de Ihobe y Kutxa. Concretamente, la administración foral aportará 400.000 euros para la puesta en marcha de la iniciativa, Kutxa 200.000 euros e Ihobe 100.000 euros.

Se calcula que el sistema no estará totalmente operativo hasta dentro de doce meses. Las personas interesadas en sumarse a la iniciativa deberán registrarse como usuarias y facilitar sus datos personales y número de cuenta bancaria en el Ayuntamiento de Ataun

Via: Ecoticias

El Plan 2000E evitará la emisión de más de 443.000 toneladas de CO2 en 2009

El Plan 2000E de ayudas directas a la compra de automóviles supondrá un ahorro de más de 443.000 toneladas de CO2 en 2009, como consecuencia de la compra de vehículos más eficientes pero también del achatarramiento y reciclaje de vehículos más antiguos y contaminantes, según un estudio elaborado por la Federación Española de la Recuperación y el Reciclaje (FER).

Según el informe de la Federación, la puesta en marcha de este programa, que afectará este año a un total de 280.000 vehículos tras su reciente ampliación, evitará en términos de emisiones de CO2 el equivalente a sacar de la circulación a más de 130.000 coches.

La patronal del reciclaje explica que este programa de incentivos ahorrará la emisión de cerca de 317.184 toneladas de CO2 a la atmósfera, es decir 1.133 kilos de CO2 por coche, gracias al reciclaje directo de sus materiales o bien, a su utilización para la generación de combustibles alternativos.

Por otro lado, a los beneficios del reciclaje propiamente dicho hay que añadir también un ahorro extra de 126.000 toneladas de CO2 derivados de la incorporación al parque de nuevos vehículos con un nivel de emisiones por debajo de 149 gramos de CO2 por kilómetro, que es el límite máximo establecido en el Plan 2000E para poder acogerse a las ayudas previstas.

Por una producción más limpia

El reciclaje de las piezas evitará el impacto ambiental derivado de la producción de nuevos materiales. A modo de ejemplo, la fabricación de una tonelada de aluminio, partiendo de aluminio reciclado, permite un ahorro de emisiones de CO2 cercano al 90%.

De esta forma, teniendo en cuenta que un vehículo de más de diez años de antigüedad cuenta con unos 45 kilos de aluminio, producir aluminio “nuevo” a partir del coche achatarrado evitará unos 160 kilos de emisiones, lo que supone unos 3,5 kilos de CO2 por cada kilo que se recicla.

En el caso del acero, que representa el 65% del total del peso del coche, el ahorro de emisiones alcanzará los 630 kilos por vehículo, evitando casi un kilo de CO2 por cada kilo de acero fabricado a partir de material reciclado.

Via: Motorspain

India anuncia un 'objetivo ambicioso' para reducir sus emisiones de CO2

El Primer ministro indio, Manmohah Singh, ha declarado que su país está dispuesto a comprometerse en reducir sus emisiones de gas carbónico siempre y cuando se inscribía en el marco de un acuerdo "equitativo".

"La India está dispuesta a aceptar objetivos ambiciosos sobre reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, pero siempre que haya un reparto equitativo", precisó Singh en una reunión de los jefes de Gobierno de la Commonwealth (CHOGM), en Trinidad y Tobago, y difundido en la India por la oficina del mandatario.

El gigante indidio es, por el momento, el único de los principales países más contaminantes del planeta que todavía no cuantificado ni fechado sus objetivos de reducción de emisiones, a diferencia de las cifras anunciadas por Estados Unidos, la Unión Europea, China o Rusia.

Hasta ahora, la India se ha negado a aceptar recortes en sus emisiones escudándose en la necesidad de salir de la pobreza y en que los responsables máximos del calentamiento terrestre han sido los países ricos, a los que pide transferencias tecnológicas.

El país sí ha aprobado un Plan de Acción Nacional sobre Cambio Climático que insiste en medidas de mitigación de emisiones, aunque Singh afirmó que la India "puede ciertamente hacer más" si existe un régimen global de apoyo.

El pasado 19 de noviembre, el ministro de Medio Ambiente, Jairam Ramesh, descartó que la India acepte en Copenhague recortes tasados y legalmente vinculantes, aunque varios medios indios afirman que su oficina maneja reducciones de entre el 20 y el 25 por ciento.

La Cumbre del Cambio Climático de Copenhague, que se celebrará entre el 7 y el 18 de diciembre, cuenta también con el compromiso de Estados Unidos, que ofrecerá reducir sus emisiones un 17%.

Tanto el presidente de EEUU, Barak Obama, como el primer ministro de China, Wen Jiabao, encabezarán sus respectivas delegaciones en la Cumbre del Cambio Climático de Copenhague.

Via: El Mundo

El Gobierno limita la temperatura en bares, tiendas y cines para ahorrar energía

La temperatura en los edificios y locales de uso público, como administraciones, bares, tiendas, estaciones o cines, no podrá superar los 21 grados en inverno ni bajar de los 26 grados en verano.

Así lo recoge el real decreto aprobado por el Consejo de Ministros para fomentar el ahorro de energía.

La normativa establece además que los edificios y locales con acceso desde la calle deberán disponer de un sistema de cierre de puertas que impidan que éstas permanezcan abiertas permanentemente.

La temperatura del aire en los recintos calefactados no podrá ser superior a 21 grados centígrados, mientras que en los recintos refrigerados no será inferior a 26 grados, ha explicado el Ministerio de Industria.

En ambos casos, la humedad relativa del ambiente deberá estar comprendida entre el 30 y el 70%, según Industria, que ha apuntado que el Real Decreto modifica determinadas instrucciones técnicas del Reglamento de Instalaciones Térmicas en los Edificios (RITE).

El Ejecutivo considera que esta medida estimulará las iniciativas institucionales y empresariales encaminadas al ahorro y a la eficiencia energética, al tiempo que incentivará la entrada en los mercados de las empresas de servicios energéticos.

La iniciativa parte de los ministerios de Industria y de Vivienda y su objetivo final es conseguir mayores ahorros energéticos en las grandes superficies y en los edificios públicos con afluencia habitual de un número elevado de personas.

Su aplicación será obligatoria en el interior de locales de uso administrativo, comercial (tiendas, supermercados, grandes almacenes o centros comerciales), cultural (teatros, cines, auditorios, centros de congresos o salas de exposiciones) o restauración (bares, restaurantes o cafeterías), así como de transporte de personas (estaciones y aeropuertos).

La normativa se enmarca en el Plan de Activación del Ahorro y la Eficiencia Energética 2008-2011, que contiene 31 medidas para un uso más racional de la energía.

Via: El Mundo

El primer prototipo de energía osmótica

El prototipo genera potencia explotando la energía disponible cuando se mezcla agua dulce y agua de mar. La energía osmótica ( http://www.statkraft.com/energy-sources/osmotic-power/) es una fuente de energía renovable y sin emisiones que Statkraft ha estado investigando durante 10 años y que podrá realizar una sustancial contribución global para la producción de energía ecológica.

"Esta nueva tecnología genera electricidad simplemente mezclando agua. Las nuevas soluciones para cubrir los retos climáticos pueden estar más cerca de lo que esperamos, lo que me hace confiar en que el futuro pinta bien", dijo Bard Mikkelsen, consejero delegado y director general de Statkraft.

"Quiero agradecer a Statkraft la presentación del prototipo de energía osmótica. Las soluciones de energía innovadoras son esenciales para cubrir los retos climáticos, y estoy encantado de que una compañía noruega esté en primera línea en el desarrollo de estas tecnologías", dijo Terje Riis-Johansen, ministro noruego de Petróleo y Energía.

"Apreciamos que una importante compañía como Statkraft invierta en soluciones nuevas y renovables. Trabajaremos juntos con Statkraft para asegurar que las soluciones sean también soluciones sostenibles", dijo Rasmus Hansson, consejero delegado de WWF Norway.

El prototipo tendrá una capacidad de producción limitada y se orienta primariamente a fines de prueba y desarrollo. El objetivo es ser capaz de construir una planta de energía osmótica comercial dentro de unos años.

El potencial global de la energía osmótica (http://www.statkraft.com/energy-sources/osmotic-power/) se estima en 1.600-1.700 TWh al año, equivalente al 50 por ciento de la producción de energía total de la UE. Las plantas de energía osmótica pueden, en principio, localizarse donde el agua dulce tropieza en el mar; no producen ruido ni emisiones contaminantes y pueden integrarse en zonas industriales existentes, por ejemplo, en la base de edificios industriales.

Statkraft ha estado investigando la energía osmótica desde 1997 y ha desarrollado este prototipo en cooperación con organizaciones de I+D de muchos países. El proyecto ha atraído gran interés internacional, y varios invitados extranjeros asistirán a la presentación.

Statkraft es la mayor compañía de energía renovable de Europa. El grupo desarrolla y genera energía hidráulica, energía eólica, energía de gas y calor, y es un importante agente en los intercambios de energía europeos. Statkraft también desarrolla energía marina, energía osmótica, energía solar y otras soluciones de energía innovadoras. En 2008 Statkraft publicó unos ingresos operativos brutos de 3.100 millones de euros. El grupo da empleo a 3.200 personas en más de 20 países.

Via: Ecoticias