Recargar coches por inducción magnetica

La Universidad Politécnica de Cataluña está de enhorabuena, y es que un grupo de estudiantes ha ideado un sistema para recargas vehículos eléctricos sin que el usuario intervenga en absoluto. Todo se hace de forma automática e inalámbrica.

Este nuevo sistema se denomina PLC y consta de un cargador y una bobina ubicada en los bajos del coche. Este sistema enlaza con un sistema de generación de inducción magnética ubicado en el suelo de un determinado aparcamiento. Se enlaza automáticamente cuando aparcamos el coche, activándose el mecanismo que transmite energía a distancia al receptor del coche desde un poste eléctrico situado en determinadas plazas de aparcamiento. Estos postes son los utilizados por los vehículos eléctricos para recargar energía a partir de un cable.

El PLC se encarga de realizar todo lo necesario para la recarga del vehículo, desde su puesta en marcha hasta su detención cuando el coche está completamente cargado. Este invento se ha presentado hoy, junto a otros también importantes, como un sistema que genera energía en un vehículo a partir de su propio movimiento, un mecanismo para autoabastecer a las farolas de la calle (que cada vez hay más del tipo que gustan a los aficionados a la astronomía y que por fin los ayuntamientos les escuchan) o un dispositivo de generación de energía eléctrica solar para tiendas de campaña.

Via: Erenovable

Dubai se hunde....literalmente

La Construcción de The Wordl, una obra de ingieneria que intenta recrear la imagen de los continentes de la Tierra mediante unas 300 islas, parece estar en problemas.
Una imagen del archipiélago artificial tomada por un astronauta abordo de la Estación Espacial Internacional y analizada por la NASA demuestra que las aguas del Golfo Pérsico están invadiendo la construcción.

Dubai es el rincón del mundo que posee las obras de ingeniería que más admiración despiertan. Un rascacielos de más de 800 metros de altura, una “hoja de palmera” -Palm Jumeirah- construida sobre el agua y un archipiélago artificial con mas de 300 islas -The World- antes mencionado. El dinero fluye en cantidades industriales por Dubai. The World esta compuesto por centenares de islas artificiales construidas en las aguas Golfo Pérsico. Esta especie de mapamundi artificial, en el que cada país tiene su réplica, ha sido vendido casi en su totalidad. Sus compradores son personas adineradas que podrán disponer de su propiedades como deseen, incluso construyendo hoteles o centros comerciales.


Ninguna obra parece imposible en lo que se ha convertido en Dubai. Sin embargo, puede que estas creaciones artificiales sean mucho mas inestables de lo que se cree. Una fotografía tomada por un astronauta abordo de la Estación Espacial Internacional ha creado la alarma al poner en evidencia que las aguas del Golfo Pérsico están subiendo y podrían cargarse buena parte de las obras realizadas. Los más de 11 mil millones de metros cúbicos de arena utilizados para crear The World están condenados a irse a pique, el motivo no es otro que el cambio climático.

Desde hace tiempo se insiste con que el calentamiento global terminará por hacer desaparecer varias playas, islas y hasta ciudades costeras. Los expertos del cambio climático aseguran que el deshielo que se está produciendo en las regiones árticas provocará -a lo largo de este siglo- un incremento en el nivel del mar de hasta un metro. Obviamente, todas las tierras que se encuentran por debajo de esa cota desaparecerán irremediablemente. En el caso de las Maldivas, por ejemplo, ya se está pensando a dónde se podrían evacuar sus habitantes. Dubai, a pesar del dinero invertido y las obras majestuosas que se han construido, difícilmente pueda escapar a este destino.

De hecho, la fotografía tomada por uno de los integrantes de la tripulación número 22 de la Estación Espacial con una cámara dígital Nikon D2Xs y con una distancia focal de 400 mm, muestra claramente cómo las islas de The World han cambiado su forma. Algunas organizaciones han denunciado que esta inmensa construcción artificial ha erosionado las playas, alterado las corrientes de agua y hecho desaparecer algunas especies marinas. Pero a pesar de todo el esfuerzo puesto por convertir a Dubai en un sitio de ensueño, parece que estas islas no durarán mucho tiempo, siendo las primeras en verse afectadas por las consecuencias del cambio climático a corto plazo.

Via: Neo Teo

China ya es la tercera potencia mundial en eolica

China ya acumula 20 GW de potencia eólica instalada, según New China, la agencia de prensa oficial de la República. Estos datos suponen que China supera los 19,15 GW operativos en España a finales de 2009 y se ha convertido en el tercer mercado eólico mundial, en términos de potencia acumulada.

La estimación coincide con una fuerte actividad industrial en el sector, con acuerdos para construir 500 MW marinos y la creación de una sociedad conjunta entre la finlandesa Moventas y la compañía local Dong Fang para desarrollar un aerogenerador de 3 MW. Asimismo, el tecnólogo estadounidense AMSC ha firmado un contrato de suministro de componentes para 200 MW yel nuevo fabricante A-Power ha entregado los primeros diez equipos a dos proyectos.

Dong Fang —uno de los mayores fabricantes de China de generadores, con una capacidad anual de producción de 10 GW entre equipos nucleares, hidráulicos y térmicos— ha creado una sociedad compartida con el tecnólogo de multiplicadoras eólicas Moventas, según confirma esta última empresa finlandesa. El objetivo de la nueva empresa es desarrollar un aerogenerador de 3 MW de potencia para el mercado chino, para el que Moventas aportará solución de multiplicadora. Según sus previsiones, entregará el primer prototipo de multiplicadora antes de finales de 2010.

El tecnólogo estadounidense American Superconductor Corporation (AMSC) ha anunciado un contrato para el suministro de equipos de electrónica de potencia para 100 aerogeneradores de 2 MW de potencia unitaria al grupo industrial chino XJ Group. AMSC vendió a esta última empresa el diseño de un aerogenerador de 2 MW. XJ Group ha concluido en diciembre la construcción de un centro de ensamblaje del nuevo aerogenerador en la ciudad de Xuchang (provincia de Henan). La fábrica tiene una capacidad de producción anual de 1 GW.

Mientras esta fábrica arranca, otra, la del nuevo fabricante chino A-Power, que inició su actividad en 2008, acaba de entregar las primeras diez unidades de su máquina de 2,7 MW a proyectos en Mongolia Interior y en la provincia de Shandong; cinco máquinas en cada caso. En Mongolia, se trata de las primeras máquinas del contrato que firmó el pasado mes de septiembre para suministrar los aerogeneradores del proyecto de Saiwusu, de 49,5 MW. En Shandong, las másquinas son las primeras del parque de Donggang, de 19,5 MW.

Desarrollo marino

Respecto a la actividad marina, la compañía local GC China Turbine, fabricante de aerogeneradores bipala, asegura haber obtenido “compromisos” por parte del gobierno de la provincia de Jiangsu para facilitar la tramitación de los 500 MW que constituyen la primera fase de su proyecto Dafeng Offshore. Todas las fases son de 500 MW, y con ellas GC China pretende establecer una base industrial para la eólica marina en esta provincia.

Si los compromisos se plasman en un convenio formal, GC pretende utilizar su máquina de 1 MW de potencia para las primeras filas, e ir incorporando los modelos de 2,5 MW y 3 MW, tecnología que actualmente tiene en fase de desarrollo.

Via: Energías Renovables

El animal que queria ser planta

Se llama Elysia chlorotica, vive en Canadá y en la costa este de Estados Unidos, y ha roto el mito de que solamente las plantas tienen la capacidad de realizar la fotosíntesis, porque se ha descubierto que este animal funciona exactamente igual que un vegetal.

Y lo consigue porque al parecer, esta babosa verde de mar, ha evolucionado hasta el punto de que ya no necesita ‘quedarse’ con los genes de las algas que se iba comiendo, lo que le permitía tener funciones de planta, como la fotosíntesis. Ahora ha ha aprendido a hacerlo sola, sin necesidad de tener que ’robar’ esos genes.

Todo esto lo ha explicado un equipo de científicos de la Universidad de South Florida, que la han estudiado a fondo y han descubierto lo que podría ser el único animal con propiedades de vegetal, produciendo por ejemplo algo tan característico de las plantas como la clorofila.

Via: Blog de Medio Ambiente

Un cambio fiscal puede eximir al coche eléctrico del impuesto de circulación

La Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) trasladará al Gobierno una propuesta del Ayuntamiento de Madrid para que el impuesto de circulación se aplique en proporción a las emisiones de dióxido de carbono de cada vehículo, de modo que el coche eléctrico quedará exento de este tributo.

Desde 2004 existe una bonificación del 75% del impuesto de circulación para el coche eléctrico, pero este porcentaje, que en la actualidad se sitúa en el máximo permitido por ley, podría alcanzar el 100% si prospera la iniciativa de la FEMP.

El alcalde anunció además que la ciudad dispondrá "en muy poco tiempo" con una red de cerca de 500 puntos de recarga del coche eléctrico y que en 2011 todos los vehículos del Ayuntamiento podrán considerarse "flota verde". Además, recordó que los futuros cambios en la ley de propiedad horizontal permitirán a los residentes instalar enchufes de recarga en sus garajes sin necesidad de aprobación de la junta de vecinos.

Ruiz-Gallardón realizó estas consideraciones en un acto celebrado este miércoles en el aparcamiento de la sede de Endesa en Madrid, en el que el alcalde entregó al presidente de la eléctrica, Borja Prado, los dos primeros distintivos que eximirán al coche eléctrico de pagar el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) en la capital. Tampoco tendrán limitación horaria.

La iniciativa puesta este miércoles en marcha, que es fruto de una modificación de la ordenanza fiscal, se inscribe en el proyecto de movilidad eléctrica del Ministerio de Industria, conocido como Movele y en proceso de implantación en Madrid, Barcelona y Sevilla.

El proyecto contempla la instalación de 280 puntos de recarga en Madrid, a los que se sumarán los que el Ayuntamiento implantará en aparcamientos subterráneos. "En total", anunció el alcalde, "Madrid contará con una red de cerca de 500 puntos de recarga".

La aplicación del proyecto en la ciudad ha atraído el interés de empresas entre las que figuran, aparte de Endesa, Iberdrola, Cobra (ACS) y Unión Fenosa (Gas Natural). Si bien el Ayuntamiento ya cuenta con 46 coches eéctricos en la ciudad, Endesa ha sido la primera compañía a la que se le han reconocido facilidades para circular.

TRANSFORMACIÓN DE ENDESA

El presidente de Endesa aseguró durante el acto de entrega de las acreditaciones de exención del SER que su compañía trabaja para "transformarse" y "ser capaz de resolver, colaborando con todas las partes implicadas, las cuestiones de la generación, de la red de distribución y las infraestructuras asociadas con la recarga".

Para Prado, los distintivos entregados hoy "son un paso simbólico pero decisivo para convertir a Madrid en una ciudad tecnológicamente puntera y en una urbe sostenible, en la que circulen vehículos eléctricos sin ningún impacto contaminante".

Via: Europa Press

Serie de pequeños terremotos en Yellowstone

Pequeños terremotos se han venido registrado en las últimas dos semanas en el famoso parque, en el estado de Wyoming, lo que puso en alerta a la comunidad científica, que sigue muy de cerca esta inestable zona de Estado Unidos.

De acuerdo con el diario New York Times, los científicos confían en que esta cadena de terremotos, la segunda más larga jamás registrada en el famoso parque, sea posiblemente un fruto de la casualidad que el anticipo a la gran explosión que siempre se ha temido que tarde o temprano se viva en la zona.

Yellowstone, el parque nacional más antiguo del mundo, es en realidad la parte superior del volcán activo más grande del planeta, con un cráter de unos 85 kilómetros de diámetro por su parte más ancha.

Según el diario neoyorquino, la zona donde se han registrado los terremotos de las dos últimas semanas está a unos 16 kilómetros al noroeste del géiser Old Faithful, uno de los máximos reclamos de este parque por entrar en erupción cada diez minutos, en promedio, expulsando agua y vapor a decenas de metros de altura.

Esa área está alejada de grandes núcleos urbanos y el Parque Natural (que concentra dos tercios de todos los géiseres del planeta y está habitado por osos, bisontes y miles de animales salvajes más) está relativamente vacío en invierno, aunque en total reciben más de tres millones de visitantes al año.

La comunidad científica teme que en algún momento se vuelva a repetir una de las tremendas erupciones que cada cerca de 600.000 años se ha presentado en esa zona tan activa geológicamente. La última de esas erupciones tuvo lugar hace unos 630.000 años y fue capaz de enterrar con cenizas volcánicas todo el oeste de Estados Unidos y parte del centro, llegando hasta la costa del Pacífico y a México.

Según el diario, la mayor cadena de terremotos registrada en la zona tuvo lugar en 1983, cuando más de tres mil sismos sacudieron el parque en tres meses. "Creemos que la corteza sobre la que está asentada Yellowstone está ya muy fragmentada, por lo que estos terremotos, con desplazamientos mínimos de tan sólo unos milímetros, están consiguiendo liberar la tensión generada bajo tierra", explica Smith, informó la agencia Efe.

Via: ADN Mundo

Mejoras en las baterías de Ion-Litio prometen 10.000 recargas y 20 años de vida útil

Una compañía japonesa llamada Eamex afirma que ha encontrado una manera de aumentar la vida útil de las baterías de alta capacidad de iones de litio (que pueden ser utilizadas, por ejemplo, en vehículos eléctricos). Según la compañía, estas nuevas baterías podrán cargarse y descargarse más de 10.000 veces, además de tener una vida útil de unos 20 años.

Las baterías tienen un electrodo negativo que incorpora un molde recubierto de resina y acumula iones de litio proveniente del electrodo positivo. El electrodo positivo está hecho de silicio y estaño y se hincha cuando genera los iones. Como resultado, la repetida carga y descarga de las baterías hace que la unión entre las partículas se debilite y la batería pierda eficiencia.

La tecnología que desarrolla Eamex contribuye a mantener de manera eficaz la unión entre las partículas, estabilizando los electrodos y evitando el deterioro del estaño, con lo que las baterías soportarían muchos mas ciclos de carga y descarga.

Según la compañía, que pretende introducir las primeras baterías con esta tecnología a finales de año, el coste en relación a la vida útil de las baterías es muy bajo, haciéndolas ideales para vehículos eléctricos como Scooters, por ejemplo.

Via: Xataka